苹果多项服务中断

原标题:苹果多项服务中断 来源:新一甲

据报道,在外界猜测了多年之后,有多位知情人士透露,现代汽车不愿意成为苹果汽车的代工厂商,苹果即将与现代汽车集团旗下的起亚品牌达成协议,下面咱们就来了解一下为什么现代不愿意为苹果汽车代工,苹果汽车最新消息有哪些呢。

在1月早些时候,摩根士丹利分析师Katie Hubert在一份研究报告中解释了苹果的盈利潜力——智能手机每年的市场规模为5000亿美元,苹果拥有其中的三分之一,而中移动出行市场的规模为10万亿美元。

而对现代起亚来说,通过与苹果合作,他们还可以加速自己的自动驾驶和电动汽车计划。当下,现代与安波福合作成立了一家合资公司,开发自动驾驶汽车技术,包括自动驾驶出租车技术。

这很有可能会使苹果与特斯拉形成直接竞争。

消息人士称,日本汽车厂商并不急于接受与苹果合作的机会,汽车厂商在加入“苹果汽车”供应链方面面临艰难的决定,因为苹果对供应商的要求是出了名的苛刻,成为苹果产品供应链的一员通常会带来利润,但也需要做出重大改变,很有可能包括转移重要的公司资源。

综上所述,苹果汽车”目前暂定在2024年投产,但是最终推出时间很有可能会推迟。苹果尚未与现代起亚达成协议,该公司很有可能最终会选择单独与另外一家汽车制造商合作,或者在与现代起亚合作的同时再找一家合作伙伴。“现代是苹果唯一可能达成合作的汽车制造商吗?

今日早间,美国媒体援引消息人士称,苹果与现代起亚达成协议,将在起亚位于佐治亚州的组装工厂生产一款有苹果团队开发并使用苹果品牌的自动驾驶电动汽车,暂定于2024年投产。

两家公司目前尚未达成协议,苹果最终很有可能会在与现代合作的基础上再深入合作,或者单独与另一家汽车制造商合作。

他认为,出行业务是现代汽车的未来。苹果汽车将会是全自动驾驶汽车,而通过与苹果的合作,现代汽车的自动驾驶技术有望从中受益。

这意味着,初期的苹果汽车或是专注于配送业务或自动驾驶打车服务。

苹果之所以选择现代汽车,是因为后者拥有自己的电动汽车平台,且在美国的生产工厂可进行独家生产,计划每年生产10万辆电动汽车。

日前,天风国际分析师郭明麒发布的一项研究报告称,首款苹果汽车将建立在现代汽车现有E-GMP电动汽车平台之上,现代汽车旗下零部件企业摩比斯将成为主要零部件供应商。

郭明麒表示,电动汽车的零部件比智能手机多40至50倍,苹果如果希望按照规划生产电动汽车,就必须依靠现有的汽车制造商资源。

一旦与汽车制造商们合作,苹果就将专注于自动驾驶软硬件研发、外观和内部设计,并与苹果现有生态系统相整合。

2020年底,现代汽车推出E-GMP电动汽车平台。

苹果电动汽车生厂商生变,苹果已和现代以及其子公司起亚暂停电动汽车项目谈判,转而从日本市场寻找合作商。

针对苹果和现代以及其子公司起亚的合作,业界也提出了反对的声音,更有人直言“起亚就是一平民汽车企业,而且这几年起码在中国国内市占率越来越低,如果苹果想打开国内市场,还真不如和比亚迪合作”。

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